如果你需要购买磨粉机，而且区分不了雷蒙磨与球磨机的区别，那么下面让我来给你讲解一下： 雷蒙磨和球磨机外形差异较大，雷蒙磨高达威猛，球磨机敦实个头也不小，但是二者的工
随着社会经济的快速发展，矿石磨粉的需求量越来越大，传统的磨粉机已经不能满足生产的需要，为了满足生产需求，黎明重工加紧科研步伐，生产出了全自动智能化环保节能立式磨粉
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一、计算的目的及说明 JTP（B）12×12 矿用提升绞车是标准型 JTP（B）12×10 矿用提升绞车的滚筒加 宽型矿用提升绞车， 是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足 够而容绳量不足的实际问题而设计的。
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（1）、提升绞车必须执行瓦斯电闭锁，并在绞车硐室内挂吊瓦斯传感器，其断电浓度为05%。 （2）斜巷（东下山、西下山）必须在变坡点安设牢固的阻车器和斜巷挡车栏。
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综合三项计算结果和提升现场实际情况，确定单钩提升串车为：煤车6台、岩车4台，由于绞车桥头过卷至头道岔子距离长 度，因此空车提7台。
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2017年4月23日 JTP12×12提升绞车设计计算书(主轴部件) 计算的目的及说明 JTP（B）12×12矿用提升绞车是标准型JTP（B）12×10矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足的实际
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提升最重设备为生产材料，自重35t，平板车重1t，共提升两钩，提升总重9t。 钢丝绳所受最大静拉力 =923KN 安全系数：N=F/P=110/923=1192＞65 四、结论 所选用绞车可以提升9吨，钢丝绳安全系数满足要求。 82 059 Kg 钢丝绳破断拉力 110 KN 二、绞车
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2016年6月13日 JTP1212提升绞车设计计算书(主轴部件)一、计算的目的及说明JTP（B）1212矿用提升绞车是标准型JTP（B）1210矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足
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综合三项计算结果和提升现场实际情况，确定单钩提升串车为：煤车6台、岩车4台，由于绞车桥头过卷至头道岔子距离长度，因此空车提7台。 =22＞1 满足要求。
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2010年12月29日 绞车 牵引力 =车重*坡度余玄*保险系数 提升矿车时，验算75KW绞车 钢丝绳安全系数 ，查钢丝绳出厂合格证知：φ215mm的钢丝绳破断拉力总和Q=318KN，每米质量mp=1643kg/m，预计提升4辆矿车。 已知参数： 75KW绞车牵引力为50KN f1——矿车运行阻力系数， 滚动轴承 取0015 f2——钢丝绳沿托辊和底板摩擦阻力系数，取025 矿车
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通过以上对型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算得出结论，型绞车最大提升能力为吨，考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素，故规定采区轨道巷型绞车可提升2辆满载矸石或喷浆料车。
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2016年3月25日 巷绞车和主提升系统等在此不做计算。 常用绞车坡度按五沟煤矿最大 为±20°取；长度按各类绞车提供的绳径和最大容绳量选择；载重按
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一、计算的目的及说明 JTP（B）12×12 矿用提升绞车是标准型 JTP（B）12×10 矿用提升绞车的滚筒加 宽型矿用提升绞车， 是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足 够而容绳量不足的实际问题而设计的。
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（1）、提升绞车必须执行瓦斯电闭锁，并在绞车硐室内挂吊瓦斯传感器，其断电浓度为05%。 （2）斜巷（东下山、西下山）必须在变坡点安设牢固的阻车器和斜巷挡车栏。
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综合三项计算结果和提升现场实际情况，确定单钩提升串车为：煤车6台、岩车4台，由于绞车桥头过卷至头道岔子距离长 度，因此空车提7台。
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2017年4月23日 JTP12×12提升绞车设计计算书(主轴部件) 计算的目的及说明 JTP（B）12×12矿用提升绞车是标准型JTP（B）12×10矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足的实际
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提升最重设备为生产材料，自重35t，平板车重1t，共提升两钩，提升总重9t。 钢丝绳所受最大静拉力 =923KN 安全系数：N=F/P=110/923=1192＞65 四、结论 所选用绞车可以提升9吨，钢丝绳安全系数满足要求。 82 059 Kg 钢丝绳破断拉力 110 KN 二、绞车
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2016年6月13日 JTP1212提升绞车设计计算书(主轴部件)一、计算的目的及说明JTP（B）1212矿用提升绞车是标准型JTP（B）1210矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足
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综合三项计算结果和提升现场实际情况，确定单钩提升串车为：煤车6台、岩车4台，由于绞车桥头过卷至头道岔子距离长度，因此空车提7台。 =22＞1 满足要求。
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2010年12月29日 绞车 牵引力 =车重*坡度余玄*保险系数 提升矿车时，验算75KW绞车 钢丝绳安全系数 ，查钢丝绳出厂合格证知：φ215mm的钢丝绳破断拉力总和Q=318KN，每米质量mp=1643kg/m，预计提升4辆矿车。 已知参数： 75KW绞车牵引力为50KN f1——矿车运行阻力系数， 滚动轴承 取0015 f2——钢丝绳沿托辊和底板摩擦阻力系数，取025 矿车
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通过以上对型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算得出结论，型绞车最大提升能力为吨，考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素，故规定采区轨道巷型绞车可提升2辆满载矸石或喷浆料车。
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2016年3月25日 巷绞车和主提升系统等在此不做计算。 常用绞车坡度按五沟煤矿最大 为±20°取；长度按各类绞车提供的绳径和最大容绳量选择；载重按
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一、计算的目的及说明 JTP（B）12×12 矿用提升绞车是标准型 JTP（B）12×10 矿用提升绞车的滚筒加 宽型矿用提升绞车， 是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足 够而容绳量不足的实际问题而设计的。
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2017年4月23日 JTP12×12提升绞车设计计算书(主轴部件) 计算的目的及说明 JTP（B）12×12矿用提升绞车是标准型JTP（B）12×10矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足的实际
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提升最重设备为生产材料，自重35t，平板车重1t，共提升两钩，提升总重9t。 钢丝绳所受最大静拉力 =923KN 安全系数：N=F/P=110/923=1192＞65 四、结论 所选用绞车可以提升9吨，钢丝绳安全系数满足要求。 82 059 Kg 钢丝绳破断拉力 110 KN 二、绞车
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2016年6月13日 JTP1212提升绞车设计计算书(主轴部件)一、计算的目的及说明JTP（B）1212矿用提升绞车是标准型JTP（B）1210矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足
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2010年12月29日 绞车 牵引力 =车重*坡度余玄*保险系数 提升矿车时，验算75KW绞车 钢丝绳安全系数 ，查钢丝绳出厂合格证知：φ215mm的钢丝绳破断拉力总和Q=318KN，每米质量mp=1643kg/m，预计提升4辆矿车。 已知参数： 75KW绞车牵引力为50KN f1——矿车运行阻力系数， 滚动轴承 取0015 f2——钢丝绳沿托辊和底板摩擦阻力系数，取025 矿车
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一、计算的目的及说明 JTP（B）12×12 矿用提升绞车是标准型 JTP（B）12×10 矿用提升绞车的滚筒加 宽型矿用提升绞车， 是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足 够而容绳量不足的实际问题而设计的。
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通过以上对型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算得出结论，型绞车最大提升能力为吨，考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素，故规定采区轨道巷型绞车可提升2辆满载矸石或喷浆料车。
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2016年6月13日 JTP1212提升绞车设计计算书(主轴部件)一、计算的目的及说明JTP（B）1212矿用提升绞车是标准型JTP（B）1210矿用提升绞车的滚筒加宽型矿用提升绞车，是为了解决矿山绞车选型时所遇到标准型矿用提升绞车的提升能力足够而容绳量不足
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综合三项计算结果和提升现场实际情况，确定单钩提升串车为：煤车6台、岩车4台，由于绞车桥头过卷至头道岔子距离长度，因此空车提7台。 =22＞1 满足要求。
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2010年12月29日 绞车 牵引力 =车重*坡度余玄*保险系数 提升矿车时，验算75KW绞车 钢丝绳安全系数 ，查钢丝绳出厂合格证知：φ215mm的钢丝绳破断拉力总和Q=318KN，每米质量mp=1643kg/m，预计提升4辆矿车。 已知参数： 75KW绞车牵引力为50KN f1——矿车运行阻力系数， 滚动轴承 取0015 f2——钢丝绳沿托辊和底板摩擦阻力系数，取025 矿车
通过以上对型绞车提放车数校核计算和钢丝绳安全系数计算得出结论，型绞车最大提升能力为吨，考虑提放车时钢丝绳所受的破断能力及绞车地锚等固定因素，故规定采区轨道巷型绞车可提升2辆满载矸石或喷浆料车。
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2016年3月25日 巷绞车和主提升系统等在此不做计算。 常用绞车坡度按五沟煤矿最大 为±20°取；长度按各类绞车提供的绳径和最大容绳量选择；载重按
